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BATTERIA MOTOBATT MPLXKTM16-P LITIO CON CBC | MOTOBATT | E06109
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Informazioni su questo articolo
Litio 12V 90,4x52,8x91,9mm CCA165
Litio, precaricata (attivata in fabbrica - Factory Activated); 12 V 2,2 Ah 92x53x90mm;; Corrente carica - A; CCA 160 Le batterie al litio necessitano di tensioni costanti ed in nessun caso superiori a 15V. Sono quindi sconsigliate su veicoi datati e su moto dove la tensione di ricarica può arrivare a tensioni superiori a 15V. L'installatore deve sempre verificare le corrette tensioni sull'impianto di ricarica. Per i veicoli sopra citati è consigliata una tecnologia Hybrid (Piombo/Litio).
Litio, precaricata (attivata in fabbrica - Factory Activated); 12 V 2,2 Ah 92x53x90mm;; Corrente carica - A; CCA 160 Le batterie al litio necessitano di tensioni costanti ed in nessun caso superiori a 15V. Sono quindi sconsigliate su veicoi datati e su moto dove la tensione di ricarica può arrivare a tensioni superiori a 15V. L'installatore deve sempre verificare le corrette tensioni sull'impianto di ricarica. Per i veicoli sopra citati è consigliata una tecnologia Hybrid (Piombo/Litio).
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APPLICAZIONI:
KTM SX-F ie 250/350/450 16-
Husqvarna FC 250/350/450 16-
Honda CRF 250/450 18-22
CODICI OEM:
HUSQVARNA - 79111053000
KTM - 79111053000
KTM SX-F ie 250/350/450 16-
Husqvarna FC 250/350/450 16-
Honda CRF 250/450 18-22
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KTM - 79111053000
E06109
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Litio 12V 90,4x52,8x91,9mm CCA165
Litio, precaricata (attivata in fabbrica - Factory Activated); 12 V 2,2 Ah 92x53x90mm;; Corrente carica - A; CCA 160 Le batterie al litio necessitano di tensioni costanti ed in nessun caso superiori a 15V. Sono quindi sconsigliate su veicoi datati e su moto dove la tensione di ricarica può arrivare a tensioni superiori a 15V. L'installatore deve sempre verificare le corrette tensioni sull'impianto di ricarica. Per i veicoli sopra citati è consigliata una tecnologia Hybrid (Piombo/Litio).
Litio, precaricata (attivata in fabbrica - Factory Activated); 12 V 2,2 Ah 92x53x90mm;; Corrente carica - A; CCA 160 Le batterie al litio necessitano di tensioni costanti ed in nessun caso superiori a 15V. Sono quindi sconsigliate su veicoi datati e su moto dove la tensione di ricarica può arrivare a tensioni superiori a 15V. L'installatore deve sempre verificare le corrette tensioni sull'impianto di ricarica. Per i veicoli sopra citati è consigliata una tecnologia Hybrid (Piombo/Litio).